1 فبراير 2024
نص خبر – وكالات
تظهر بيانات إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أن تقارير ضربات الليزر للطائرات ارتفعت إلى مستوى قياسي في عام 2023 فقد تم إحصاء أكثر من 13 ألف حادثة العام الماضي، أي بزيادة قدرها 41%.
وارتفعت التقارير عن توجيه أشعة الليزر بشكل غير قانوني إلى الطائرات أثناء الطيران إلى مستوى جديد في عام 2023، وهو أحدث ارتفاع في سلسلة من الزيادات المطردة خلال العقد الماضي.
تجاوزت ضربات الليزر التي تم الإبلاغ عنها إلى إدارة الطيران الفيدرالية ف العام الماضي إلى 13000، مقارنة بـ 9457 تقريرًا في عام 2022، وفقًا للبيانات التي تنشرها إدارة الطيران الفيدرالية.
ومن الجدير ذكره، أنه يمكن لمؤشرات الليزر، حتى تلك التي تباع بأقل من 20 دولارًا عبر الإنترنت، أن تشتت انتباه الطيارين أو تسبب العمى المفاجئ، وهو ما يمثل خطرًا خاصًا أثناء الإقلاع والهبوط، عندما يتم الإبلاغ عن العديد من الحوادث.
“عندما توجه شعاع الليزر إلى قمرة القيادة لتعمية الطيارين، فإنك لا تهاجم طيارين اثنين. قال دينيس تاجر، الطيار في الخطوط الجوية الأمريكية والمتحدث باسم اتحاد شركات الطيران: “أنت تهاجم كل شخص على متن تلك الطائرة”. “انها جريمة كبيرة.”
تتكون هذه الحوادث من أي حالات يرى فيها الطيار ليزرًا في مسار رحلته. يُطلب من الطيارين الإبلاغ عنهم بعد صدور قانون عام 2012، الذي جعل توجيه شعاع الليزر نحو الطائرة أو مسار طيرانها جريمة فيدرالية، يعاقب عليها بالسجن لمدة تصل إلى خمس سنوات. حدثت نصف الضربات المبلغ عنها على ارتفاعات أقل من 6000 قدم، وتم الإبلاغ عن ما يقرب من 5٪ من الضربات على ارتفاعات 1000 قدم أو أقل.
مؤشرات الليزر الخضراء هي الأكثر استخدامًا، وفقًا لبيانات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وقال باتريك ميرفي، محرر موقع LaserPointerSafety.com، إن الليزر الأخضر هو الأكثر توفرًا على نطاق واسع، كما أنه أكثر سطوعًا للعين من الضوء الأحمر أو الأزرق الذي له نفس القوة.
لا يمكن لأشعة الليزر المباعة لأغراض التأشير بشكل قانوني أن تتجاوز 5 مللي واط. عند هذه القوة، يمكن أن يتسبب الليزر في تلف العين حتى 52 قدمًا، والعمى المؤقت حتى 260 قدمًا، والوهج أو التشويش حتى 1200 قدم، والتشتت حتى 11700 قدم، وفقًا للبيانات التي جمعها مورفي من المعهد الوطني الأمريكي للمعايير ومعهد اللجنة الدولية لمخاطر سلامة الليزر SAE.
بالإضافة إلى السجن بتهم فيدرالية، فإن الشخص الذي يوجه مؤشر ليزر نحو طائرة يمكن أن يتعرض لعقوبة مدنية من إدارة الطيران الفيدرالية، وهي غرامة تصل إلى 11000 دولار لكل حادث. وفي عام 2021، وهو آخر عام توافرت فيه البيانات، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية غرامات بقيمة 120 ألف دولار.
ومع ذلك، فإن الغالبية العظمى من الحالات المبلغ عنها لا تزال دون حل. وجدت دراسة أجراها مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية عام 2022 أنه تم التعرف على الجناة فقط في حوالي 1% من ضربات الليزر التي تم الإبلاغ عنها إلى إدارة الطيران الفيدرالية.
عندما يكون هدف ضربة الليزر هو الشرطة أو مروحيات الإنقاذ، فإن معدات الكاميرا تساعدهم على تحديد المكان الذي تم إطلاق الليزر منه. ولكن بالنسبة للطائرات، فإن حل هذه الحوادث أكثر صعوبة، كما قال مورفي.
ويقول الخبراء إن الارتفاع في الحالات المبلغ عنها يمكن أن يعزى على الأرجح إلى ارتفاع وتيرة ضربات الليزر بالإضافة إلى زيادة عدد الطيارين الذين أبلغوا عنها.